Honda AT, differences between 2017 and 2018?

[Dorsland]

My browsing on the 'net shows there were some changes between 2017 and 2018 models.  Ride by wire, more rider modes, lighter balancer shaft, redesigned airbox, more HTSC levels etc.  Did South Africa receive these changes (can't see why not)?

What is a fair market price for these models respectively?

[Dorsland]

I forgot to add, stainless steel spokes and the fork coating issue was also addressed in 2018.

[ChrisL - DUSTRIDERS]

Hou op lees en maak daai mooie vas by BMW sodat jy hom na die lockdown ka gaan haal.

[Dorsland]

Hou op lees en maak daai mooie vas by BMW sodat jy hom na die lockdown ka gaan haal.

"All good things come to those that wait" is die goeie raad wat @Operator aan my gegee het.  Die proses loop Chris. 

[ChrisL - DUSTRIDERS]

Hou op lees en maak daai mooie vas by BMW sodat jy hom na die lockdown ka gaan haal.

"All good things come to those that wait" is die raad wat @Operator aan my gegee het.  Die proses loop Chris. 

Korrek jy wag vir die lockdown om verby te gaan dat jy die een by BMW kan gaan laai!!

[Operator]

Hou op lees en maak daai mooie vas by BMW sodat jy hom na die lockdown ka gaan haal.

"All good things come to those that wait" is die raad wat @Operator aan my gegee het.  Die proses loop Chris. 

 

[Kobus Myburgh]

My browsing on the 'net shows there were some changes between 2017 and 2018 models.  Ride by wire, more rider modes, lighter balancer shaft, redesigned airbox, more HTSC levels etc.  Did South Africa receive these changes (can't see why not)?

What is a fair market price for these models respectively?

Die verskille is nie so merkwaardig nie Dorsland.  Ek dink die grootste is die verstelbare ‘engine braking’ (EB) wat bygekom het en ‘n ander LCD display skerm.  Die res van die riding modes is maar dieselfde.  Ek ken nie iemand wat een besit nie, maar ons het met hulle gewerk tydens Adventure Roads in 2018.

Ek kyk gou of ek ‘n foto het van die hersiende skerm.

[Kobus Myburgh]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kobus Myburgh]

Ek moet bieg ek laaik die kleur skema baie.





Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dorsland]

Dankie Kobus, is joune 2017?  Skerm pla my min.  Wat van die speke en vurke se veranderinge?

[Kobus Myburgh]

Dankie Kobus, is joune 2017?  Skerm pla my min.  Wat van die speke en vurke se veranderinge?

Vanaf ‘n ander thread:  Dit is hoe ek die ‘probleem’ rondom die vurke verstaan.

In between the building, I also undertook to help Amanda with a leaking fork seal on her newly acquired XCountry.

ChrisL was kind enough to strip the fork and made it easy for me to concentrate on the seal.

Stripping:







For those of you that have read about the issue with the AT forks, this is a simple explanation of my understanding what is referred to:

This gasket ring here:



Is prematurely wearing the anodizing of the fork tube inner here:



With a new fork- and dust seal fitted as well as a quick polish, it’s ready to be sent today to the rightful owner.








Sent from my iPhone using Tapatalk

Ek kan nie vir jou sê of dit wel ‘n probleem is nie.  Niemand wat ek ken kon dit al bevestig nie en Honda het ontken dat daar ‘n probleem is.  Vurk seëls wat gelek het weet ek van 1 of 2, maar niemand kon dit toeskryf aan ‘n probleem met die vurke nie.

Die fietse soos in my foto (2018 modelle) het ‘n verskillende kleur skakering gehad op die vurke.  Of dit net die anodizing is wat wat in kleur verskil en of hulle ‘n paar microns by gesit het kan ek ongelukkig nie vir jou sê nie.

Ons het 23 fietse in die 2017 Quest gebruik, 17 in 2018 en oor die 40 met Adventure Roads in 2018.  Ons het nie een probleem met vurke gehad nie.

Wat die speke aanbetref:  Dit lyk of dit net ‘n batch was wat begin roes het.  Dit het nie lank gevat nie en was/word deur Honda vervang.  Ek sou glad nie bekommerd wees daaroor nie.

[Dorsland]

Dankie Kobus, dit is goeie inligting daai.  Ek het al agtergekom dat mense lief is om oor die geringste nonsies te kak en kerm.  Ek sê nie daar kan nie dalk 'n probleem wees nie met 'n paar fietse nie, maar mense is geneig om dit totaal buite proporsie te blaas.

Jou inligting is baie behulpsaam, dankie.

[BikerJan]

@Dorsland, ek het 'n 2017 model, waarmee ek tot dusver net oor die 20 000 km's gedoen het. Ek sou skat so 50/50 teer en grond, maar niks ekstreem nie. Ek het nog glad nie probleme met die vurke ondervind nie, ek het nie meer die standaard rims nie, maar die OEM rims wat ek bere toon ook nog geen teken van roes nie.

Wat ek wel weet, is dat dit n baie maklike bike is om mee te ry, voel heelwat kleiner en ligter as wat my 1200 lc gevoel het. Selfs ek kom op die grond reg met hierdie bike.

Die DCT is baie gemaklik en weereens maak dit die ryery in die tegniese gedeeltes baie maklik.

[Dorsland]

Dankie @BikerJan, wat dink jy is 'n redelike prys vir 'n 2017 DCT.  @Operator, Operator, berig oor

[Dorsland]

Dit blyk nou die een waarin ek belangstel is 'n 2017 en nie 'n 2018 soos geadverteer nie.  Volgens die VIN nommer wat hulle gestuur het.

[Dorsland]

2017, DCT, ± 8500km op, heated grips, topbox, crashbars.  Geadverteer as 2018 vir R140 000.  Redelik of nie?

[BikerJan]

Dankie @BikerJan, wat dink jy is 'n redelike prys vir 'n 2017 DCT.  @Operator, Operator, berig oor

@Dorsland, ek dink met daai km's op, en as die bike in 'n spotless toestand is, is R140 K waarskynlik aanvaarbaar vir my. @ Kobus Myburg wat dink jy?

[Operator]

2017, DCT, ± 8500km op, heated grips, topbox, crashbars.  Geadverteer as 2018 vir R140 000.  Redelik of nie?

2017 model DCT
Retail prys is volgens boek R137 100
Dis gebaseer op gemiddelde kilos, wat seker so 20 -25 000kms sal wees.

Met die topbox en crashbars by en die lae kilos, is R140 000 seker 'n goeie prys.
Die mark is in sy moer in. Kopers is skaars. Maak 'n aanbod.
Koper is koning! 

[Operator]

Onthou dat oorsee word waarde bepaal op die jaar van vervaardiging soos per die vin-nommer

In Suid Afrika word waarde bepaal op die datum van eerste registrasie.
So die bike mag dalk in 2017 vervaardig gewees het, maar is dalk geregistreer in 2018 vir eerste keer.
Die datum op die registrasie sertifikaat is baie duidelik.

As dit in 2018 geregistreer is, dan is die retail boekwaarde R145 100......................en dan is die deal op papier nog beter.

[Kobus Myburgh]

Dankie @BikerJan, wat dink jy is 'n redelike prys vir 'n 2017 DCT.  @Operator, Operator, berig oor

@Dorsland, ek dink met daai km's op, en as die bike in 'n spotless toestand is, is R140 K waarskynlik aanvaarbaar vir my. @ Kobus Myburg wat dink jy?

Pryse is op en af, lyk my dit is maar ‘n geval van hoe diep jy in die moeilikheid is om te verkoop.

Prys klink nie sleg nie, maar daar is ‘n paar goed wat jy moet in ag neem vir ekstras wat volgens my ‘n MOET is.  Indien hy nie die volgende op het nie, reken dit by:

- Crashbars (hierdie een het dit)
- Larger foot pegs
- Center stand (dit is nie tubeless nie so jy wil nie sukkel as jy wiel moet regmaak nie)
- Aftermarket bash plate
- Sidestand enlarger

Daar het nou die dag ‘n 2018 Quest bike verkoop vir iets soos R126k.  Dink hy het 13,000km opgehad maar is ook gebruik deur ‘n tour operator so weet nie wat was sy uiteindelike toestand nie.

Ek het gedink die pryse gaan val met die nuwe een se bekendstelling, maar dink dit het net die oue se tweedehandse waarde verstewig.


Sent from my iPhone using Tapatalk