Welcome, Guest. Please Login or Register

Author Topic: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added  (Read 4044 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline Trailrider

  • Southern Cape
  • Bachelor Dog
  • *****
  • Bike: Honda TransAlp XL700V
    Location: Western Cape
  • Posts: 11,238
  • Thanked: 2 times
  • "Africa Twin Lite"
    • Trailrider
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #160 on: January 15, 2013, 05:02:00 pm »
Check die kombers!

Ek wonder of die ou regtig trips doen met hom. Hoop so.
 

Offline BiganDaft

Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #161 on: January 15, 2013, 05:07:39 pm »
Hi TR, we actually rode the older ones 350 "inverted" gear change, carb, kick start and no brakes.
the bloody things are indestructible.
bit of maintenance and thats about it.
We rode on "roads" that I would think twice about walking on, but, slow and steady and we done mountain passes, over 6 800 meters, river crossings, mud...
As long as you ride within your, and the bikes, abilities then you can take anything anywhere.
the only problem is, on longer rides, you will get very bored... But that isn't what it's about.
Current:
Triumph Tiger 800XC, Triumph Scrambler, Yamaha XT 500 X 2, Yamaha XT550, Yamaha XT600, Kawasaki KLR 650, KTM 50
Past:
Triumph Tiger 855 (sold), Triumph Speed Triple 955 (sold), Triumph Speed Triple 1050 (sold),Yamaha IT 490 (SOLD) Triumph Tiger 1050 (sold), Honda XR200 (killed), Honda XR 500 (killed), XT600 (killed)
 

Offline Trailrider

  • Southern Cape
  • Bachelor Dog
  • *****
  • Bike: Honda TransAlp XL700V
    Location: Western Cape
  • Posts: 11,238
  • Thanked: 2 times
  • "Africa Twin Lite"
    • Trailrider
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #162 on: January 15, 2013, 05:12:36 pm »
Hi TR, we actually rode the older ones 350 "inverted" gear change, carb, kick start and no brakes.
the bloody things are indestructible.
bit of maintenance and thats about it.
We rode on "roads" that I would think twice about walking on, but, slow and steady and we done mountain passes, over 6 800 meters, river crossings, mud...
As long as you ride within your, and the bikes, abilities then you can take anything anywhere.
the only problem is, on longer rides, you will get very bored... But that isn't what it's about.

Thanks BD. Sounds good.

No getting bored around these parts. :D
 

Offline Lem

Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #163 on: January 15, 2013, 06:43:25 pm »
I definately have one on my wish list, and SWAMBO likes them as well, she says I can have one.

spares are really cheap, I went to Thruxton MC last week saturday again, and asked about maintenance. These bikes doesn't even need tappet adjustment from time to time, they have hydraulic lifters & tappets.

On the gearbox side, there is a little "proppie"where they adjust a short chain that I think runs off the flywheel. This is done every 6000kms or so.

I would also like to have one, just to honour the current co-owner of the shop, Garth Brandon-Podd, who has taken early retirment due to being terminally ill with testicular cancer. Such a super oke that! I'm not even a client of theirs (yet) and during my injuries form last years crash he phoned me three times, and supplied the bike for my engagement shoot in July.

I love these bikes! They have a certain character that is lacking in modern day thumpers. 

 
Faith is not knowing what the future holds, it's knowing who holds the future
 

Offline 2StrokeDan

  • a Man of Character
  • Worshond
  • ***
  • Bike: KTM 690 Adventure
    Location: Western Cape
  • Posts: 25,843
  • Thanked: 2132 times
  • Slim like Bill, straight like Steve
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #164 on: January 16, 2013, 06:51:35 am »
The Royal Enfield is one purchase that should be extremely carefully considered before buying it. The sales pitch is dependant to a large scale on the past, with nostalgia dripping off the whole concept. Yet when you disect this bike, it is actually not up to scratch to a 1970's Japanese single. If you buy for the pre-war experience, you could find out that you paid a whole lot for frustration.
There are not really many people who can do long tours on underpowered 500cc singles.

P.S. I know I will sound mean, but think these purchases through.
Or search for a good XT/SR500, and go touring with the remaining R30 000. :eek7:
 

Offline Trailrider

  • Southern Cape
  • Bachelor Dog
  • *****
  • Bike: Honda TransAlp XL700V
    Location: Western Cape
  • Posts: 11,238
  • Thanked: 2 times
  • "Africa Twin Lite"
    • Trailrider
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #165 on: January 16, 2013, 07:04:25 am »
Agree, I would love to see both this and the Military green next to each other!  :thumleft:
 

Offline Trailrider

  • Southern Cape
  • Bachelor Dog
  • *****
  • Bike: Honda TransAlp XL700V
    Location: Western Cape
  • Posts: 11,238
  • Thanked: 2 times
  • "Africa Twin Lite"
    • Trailrider
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #166 on: January 16, 2013, 07:05:32 am »
The one with the sidecar belongs to a chap in Windhoek. He rode it back to Windhoek when he bought it, and rode it back to Cape Town for this visit.
 

Offline DapperMuis

  • Race Dog
  • ***
  • Bike: Royal Enfield (all models)
    Location: Western Cape
  • Posts: 649
  • Thanked: 7 times
  • Be the Lion
    • merctravels.com
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #167 on: January 16, 2013, 07:12:09 am »
I am very sorry to hear about Garth - both him and Adrian are the reason why i bought my Enfield - their service is rated above excellent!

2SD

Ek dink jy moet bietjie jou comment revise, Yamaha is nie die enigste bike op die mark nie. - Ek sou begin deur mark navorsing te doen, en met iemand te praat wat een van die fietse al gery het.

Myne het 9000km op die klok, nog nie 'n druppel olie gebruik nie, nog geen probleem gehad nie. Ek kan enige tyd op hom klim, die sleutel aanskakel, en net ry, sonder om ooit oor iets bekommerd te wees.

'n diens by my vriendlike handelaar kos R300 - en die motofiets is nog onder waarborg. Daar is wel plek vir Yahama XT500/600 in die mark, ek sal mal daaroor wees om 'n XT600 Tenere te hy myself, maar sien nie elke dag kans om my kuite af te skop om hom aan die gang te kry nie. My Enfield lek ook nie olie nie, nog iets waarvoor ek nie kans sien nie.

Enige iemand wat belangstel om so 'n fiets te koop, sal ek voorstel dat jy self een gaan toetsrit by die handelaar, ek persoonlik dink jy gaan nie bter diens kry by enige ander motorfiets handelaar nie, en al die Royal Enfield handelaars is baie trots op hul produkte. Almal wat ek sover ontmoet het, het ook 'n passie vir klasieke motorfietse.

Ek het al 100de km grondpad gery met my Enfield, selfs die R354. R355 en R356, in reen en modder, toe ander mense nie kans gesien het daarvoor nie ( en my meisie was saam agterop met al die kamp toerusting vir 'n naweek)

Ek het baie respek vir Royal Enfield en Royal Enfield SA die laaste 900km gekry.

Oppad terug van WD bash af




'










merctravels.com
New travels in an old car

PistonPete:
 ''Your RE would have been at the thin edge of the wedge that made the British Empire. There's no where where that bike would not have been!''
 

Offline 2StrokeDan

  • a Man of Character
  • Worshond
  • ***
  • Bike: KTM 690 Adventure
    Location: Western Cape
  • Posts: 25,843
  • Thanked: 2132 times
  • Slim like Bill, straight like Steve
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #168 on: January 16, 2013, 07:14:52 am »
Bly om te hoor jy is gelukkig Dappermuis, maar jy wou weer verkoop, nie so nie? Wat is die rede?
 

Offline DapperMuis

  • Race Dog
  • ***
  • Bike: Royal Enfield (all models)
    Location: Western Cape
  • Posts: 649
  • Thanked: 7 times
  • Be the Lion
    • merctravels.com
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #169 on: January 16, 2013, 07:18:46 am »
Ek het 2 bikes - en ek het 'n studies om te betaal - die Enfield het die meeste her verkoop waarde tussen hom en die BMW.

Ek is nog elke dag hartseer omdat ek hom laat gaan het, en sal eendag weer een koop ek het my beste ry tyd op die Enfield gehad.
merctravels.com
New travels in an old car

PistonPete:
 ''Your RE would have been at the thin edge of the wedge that made the British Empire. There's no where where that bike would not have been!''
 

Offline Trailrider

  • Southern Cape
  • Bachelor Dog
  • *****
  • Bike: Honda TransAlp XL700V
    Location: Western Cape
  • Posts: 11,238
  • Thanked: 2 times
  • "Africa Twin Lite"
    • Trailrider
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #170 on: January 16, 2013, 07:33:29 am »
Looks very cool with the knobblies! 8)
 

Offline DapperMuis

  • Race Dog
  • ***
  • Bike: Royal Enfield (all models)
    Location: Western Cape
  • Posts: 649
  • Thanked: 7 times
  • Be the Lion
    • merctravels.com
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #171 on: January 16, 2013, 07:41:53 am »
Knoblies are awesome!!!!
merctravels.com
New travels in an old car

PistonPete:
 ''Your RE would have been at the thin edge of the wedge that made the British Empire. There's no where where that bike would not have been!''
 

Offline Lem

Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #172 on: January 16, 2013, 08:14:39 am »
as ek kan 'n algemene stelling maak. Die Royal Enfield is 'n spesifieke styl van fiets wat nie in almal se maak sal val nie. Dit is 'n gentlemans bike, net soos wat jy superbikes en cruisers kry met hulle eie unieke styl.

sommige mense op die forum hou daarvan om na motorfietse te kyk, ander om aan hulle te krap en mense soos ek, om net met hulle te ry.
 
Ek self is nie iemand wat as ek ry besluit om te jaag nie, wheelies gooi, powerslides gooi, my pegs deurskuur, front wheel stoppies maak nie ens. So die classic bike ding is dalk net vir my.

En ek hou eintlik baie van die analogy om 'n 2013 Royal Enfield te gaan vergelyk met n laat '70's XT500. Beide bikes is "dripping with nostalgia"soos 2SD hierbo noem. Ek sal nie graag verwys na n SR500 nie, want dis basies Masterparts se delivery bikes gewees, en ek sien niks romanties of ouliks of nostalgic daarin om my langverwagte saterdagoggend brekkie run met so iets te gaan doen nie. Maar XT500's is vir my mooi.
 
maar in 2013 kom 'n '70's XT500, maak nie saak hoe goed hy was in 1976 nie met verskeie drawbacks. Die goed is nou almal oor die 30 jaar oud, en stukkend, en bly gedurig stukkend. Al is dit ook klein foutjies, foutjies duik gereeld op. Jy kan tans nie die kans waag om enige XT500 te koop vir onder R 25 000 en dink jy gaan sorgvry rondom Suid-Afrika toer, sonder dat iets, maak nie saak hoe klein nie gaan breek nie. Want, in 2013 is bykans elke XT500 al minstens drie keer oorgedoen, meestal in agterplase, deur drie verkillende mense, met verskillende skill levels.   

Dis seker oraait as jy self n mechanic is, of opleiding daarin het, dan kan jy jou hand op sulke ou goed hou, en jy behoort die passie te he om daaraan te krap.

Maar net soos wat n mechanic nie my werk kan doen nie, kan ek nie syne doen nie. En daai reel geld vir 80% van hierdie forum se lede.

Vir n bike om tweedehands te kon raak, moes iemand hom nuut koop, en die hedendaagse nuwe koper is hoofsaaklik mense wie kantoorgebonde werke het, of vanuit professionele beroepe werk. Daardie ouens het nie die tyd, om as hulle wil gaan bike ry, te sukkel met ou goed nie. Daarom is die BMW GS, en Yamaha 660/1200 reeks, en KTM 990 reeks so gewild. want as sy battery gecharge is, en hyt petrol in, en jy druk die knoppie regs bo, dan sal hy in meeste gevalle start, en vir n hele paar jaar ook daarmee aanhou.


So die onlangse verbeteringe op die Royal Enfield van 12volt electrics, electric start, brandstofinspuiting en disk brakes voor is vir mense soos ek. En ek hou daarvan.  En vir my sal hy hou. 
Faith is not knowing what the future holds, it's knowing who holds the future
 

Offline TheAnt

Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #173 on: January 16, 2013, 08:45:55 am »
as ek kan 'n algemene stelling maak. Die Royal Enfield is 'n spesifieke styl van fiets wat nie in almal se maak sal val nie. Dit is 'n gentlemans bike, net soos wat jy superbikes en cruisers kry met hulle eie unieke styl.

sommige mense op die forum hou daarvan om na motorfietse te kyk, ander om aan hulle te krap en mense soos ek, om net met hulle te ry.
 
Ek self is nie iemand wat as ek ry besluit om te jaag nie, wheelies gooi, powerslides gooi, my pegs deurskuur, front wheel stoppies maak nie ens. So die classic bike ding is dalk net vir my.

En ek hou eintlik baie van die analogy om 'n 2013 Royal Enfield te gaan vergelyk met n laat '70's XT500. Beide bikes is "dripping with nostalgia"soos 2SD hierbo noem. Ek sal nie graag verwys na n SR500 nie, want dis basies Masterparts se delivery bikes gewees, en ek sien niks romanties of ouliks of nostalgic daarin om my langverwagte saterdagoggend brekkie run met so iets te gaan doen nie. Maar XT500's is vir my mooi.
 
maar in 2013 kom 'n '70's XT500, maak nie saak hoe goed hy was in 1976 nie met verskeie drawbacks. Die goed is nou almal oor die 30 jaar oud, en stukkend, en bly gedurig stukkend. Al is dit ook klein foutjies, foutjies duik gereeld op. Jy kan tans nie die kans waag om enige XT500 te koop vir onder R 25 000 en dink jy gaan sorgvry rondom Suid-Afrika toer, sonder dat iets, maak nie saak hoe klein nie gaan breek nie. Want, in 2013 is bykans elke XT500 al minstens drie keer oorgedoen, meestal in agterplase, deur drie verkillende mense, met verskillende skill levels.   

Dis seker oraait as jy self n mechanic is, of opleiding daarin het, dan kan jy jou hand op sulke ou goed hou, en jy behoort die passie te he om daaraan te krap.

Maar net soos wat n mechanic nie my werk kan doen nie, kan ek nie syne doen nie. En daai reel geld vir 80% van hierdie forum se lede.

Vir n bike om tweedehands te kon raak, moes iemand hom nuut koop, en die hedendaagse nuwe koper is hoofsaaklik mense wie kantoorgebonde werke het, of vanuit professionele beroepe werk. Daardie ouens het nie die tyd, om as hulle wil gaan bike ry, te sukkel met ou goed nie. Daarom is die BMW GS, en Yamaha 660/1200 reeks, en KTM 990 reeks so gewild. want as sy battery gecharge is, en hyt petrol in, en jy druk die knoppie regs bo, dan sal hy in meeste gevalle start, en vir n hele paar jaar ook daarmee aanhou.


So die onlangse verbeteringe op die Royal Enfield van 12volt electrics, electric start, brandstofinspuiting en disk brakes voor is vir mense soos ek. En ek hou daarvan.  En vir my sal hy hou. 

Baie mooi gese Lem! Ek stem 100% saam met jou. Dit is nie 'n bike vir enige man nie, maar dit is iets anders en ek sal like om self een te ry eendag... :thumleft:
 

Offline TheAnt

Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #174 on: January 16, 2013, 08:54:20 am »
@ Dappermuis...

Paar vrae oor die bike en jy het een gehad so sal seker beste antwoorde kan gee...

Gemaklike cruising spoed op en af van die pad?
Hoe ver op 'n tank?
Diens intervals?
 

Offline TVB

  • Deleted Users
  • Grey hound
  • *
  • Bike: Honda XL650V Transalp
    Location: North West
  • Posts: 5,979
  • Thanked: 1 times
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #175 on: January 16, 2013, 09:07:07 am »
Ek is ook malm oor die bike, die geskiedenis, die ou skool 'look en gevoel' maar hier is my siening na n bietjie naviorsing:

Brits het n taamlike groot Indier gemeenskap en n hele paar kranige bikers> Dit maak sin om hul mening te kry maar ek het verwag dat hulle uit trots omdat dit 'van India' af is baie 'biased' gaan wees.
Groot was my verbasing om die volgende stellings te kry: 'Not reliable motorbike', 'Only old 350 was a good bike" en menigde ander meer negatiewe kommentaar. Hoewel die Enfields baie goedkoop aangebied word in India is Bajaj en Honda "Hero Honda..?" volgens hulle die bike!

Ek het toe op die internet begin rondgrawe en baie van die probleme soos uitgelig deur my 'spicey vriende' bevestig

Vir my is daar baie ander retro opsies wat voldoen aan die 'tempo' van ons moderne sameleweing. Nie te min, die Royal enfield sal steeds my n oomblik laat pause wanneer ek verby stap.

Heeltemal nou in n ander prysklas, is die W800 nie n stunning bike nie? Lanklaas n Triumph Scrambler gesien, selfs al n Bonyville met knoblies gesien in Brits. Ek dink n man moet passop om nie v3erblind te word deur n goeie retro look en prystag nie ???
 

Offline vigilant

Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #176 on: January 16, 2013, 11:26:58 am »

There are not really many people who can do long tours on underpowered 500cc singles.


There are not many bikes that do cross continent tours, RE appears more than any other, from 70's scramblers to gs1200's.

Surely there's a reason for that?

I need it for commuting my 30km each way, i'm most worried about top end on the highways, for commuting i want reliability. And then touring, i don't travel enough, i need a bike that can do long gravel roads.

I could go for a klr/vstrom modern bike, but i'm not convinced they'll last as long, or run as cheaply.

Ride the lightning
 

Offline Trailrider

  • Southern Cape
  • Bachelor Dog
  • *****
  • Bike: Honda TransAlp XL700V
    Location: Western Cape
  • Posts: 11,238
  • Thanked: 2 times
  • "Africa Twin Lite"
    • Trailrider
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #177 on: January 16, 2013, 05:10:42 pm »
as ek kan 'n algemene stelling maak. Die Royal Enfield is 'n spesifieke styl van fiets wat nie in almal se maak sal val nie. Dit is 'n gentlemans bike, net soos wat jy superbikes en cruisers kry met hulle eie unieke styl.

sommige mense op die forum hou daarvan om na motorfietse te kyk, ander om aan hulle te krap en mense soos ek, om net met hulle te ry.
 
Ek self is nie iemand wat as ek ry besluit om te jaag nie, wheelies gooi, powerslides gooi, my pegs deurskuur, front wheel stoppies maak nie ens. So die classic bike ding is dalk net vir my.

En ek hou eintlik baie van die analogy om 'n 2013 Royal Enfield te gaan vergelyk met n laat '70's XT500. Beide bikes is "dripping with nostalgia"soos 2SD hierbo noem. Ek sal nie graag verwys na n SR500 nie, want dis basies Masterparts se delivery bikes gewees, en ek sien niks romanties of ouliks of nostalgic daarin om my langverwagte saterdagoggend brekkie run met so iets te gaan doen nie. Maar XT500's is vir my mooi.
 
maar in 2013 kom 'n '70's XT500, maak nie saak hoe goed hy was in 1976 nie met verskeie drawbacks. Die goed is nou almal oor die 30 jaar oud, en stukkend, en bly gedurig stukkend. Al is dit ook klein foutjies, foutjies duik gereeld op. Jy kan tans nie die kans waag om enige XT500 te koop vir onder R 25 000 en dink jy gaan sorgvry rondom Suid-Afrika toer, sonder dat iets, maak nie saak hoe klein nie gaan breek nie. Want, in 2013 is bykans elke XT500 al minstens drie keer oorgedoen, meestal in agterplase, deur drie verkillende mense, met verskillende skill levels.   

Dis seker oraait as jy self n mechanic is, of opleiding daarin het, dan kan jy jou hand op sulke ou goed hou, en jy behoort die passie te he om daaraan te krap.

Maar net soos wat n mechanic nie my werk kan doen nie, kan ek nie syne doen nie. En daai reel geld vir 80% van hierdie forum se lede.

Vir n bike om tweedehands te kon raak, moes iemand hom nuut koop, en die hedendaagse nuwe koper is hoofsaaklik mense wie kantoorgebonde werke het, of vanuit professionele beroepe werk. Daardie ouens het nie die tyd, om as hulle wil gaan bike ry, te sukkel met ou goed nie. Daarom is die BMW GS, en Yamaha 660/1200 reeks, en KTM 990 reeks so gewild. want as sy battery gecharge is, en hyt petrol in, en jy druk die knoppie regs bo, dan sal hy in meeste gevalle start, en vir n hele paar jaar ook daarmee aanhou.


So die onlangse verbeteringe op die Royal Enfield van 12volt electrics, electric start, brandstofinspuiting en disk brakes voor is vir mense soos ek. En ek hou daarvan.  En vir my sal hy hou. 

Uitstekende post
 

Offline 2StrokeDan

  • a Man of Character
  • Worshond
  • ***
  • Bike: KTM 690 Adventure
    Location: Western Cape
  • Posts: 25,843
  • Thanked: 2132 times
  • Slim like Bill, straight like Steve
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #178 on: January 16, 2013, 05:28:48 pm »
Lem, hier is mense op hierdie forum, ouens soos StrokeHer, GJ, Berserker wat al almal saam met my op n paar LANG trips was, ek op my XT500, en vra maar, as daar enige probleem is kom dit van van een van die ander make af, niks moeilikheid met n XT ooit nie.
Masterparts se delivery bikes was oorspronklik Suzuki GN250's, later Chinese nabootsings van n Suzuki GN250. Dit is n heelal weg van n SR500 af. :patch:
Ek noem n XT500, omdat dit die beste voorbeeld van n kanniedood enkelsilinder is wat jy kan kry, en al moet ek saamstem dat baie van hulle deurgeloop het onder breinchirurge met 10 duime, sien ek baie XT500's wat met min sorg n Enfield sal oorleef.
Wees nostalgies, maar wees oopkop ook.
 

Offline the_BOBNOB

  • is not a
  • Grey hound
  • ****
  • Bike: KTM 990 Adventure
    Location: Western Cape
  • Posts: 8,648
  • Thanked: 187 times
Re: Royal Enfield as 'Alternative' DS bike Photos Added
« Reply #179 on: January 16, 2013, 05:51:58 pm »
...maar wees oopkop...

lol

as dit nou nie die mees ironieste post op die hele internet is nie  :peepwall: